인천시의회 건설교통위원회 해양항공국 행정사무감사
허식 “부서 8개 중 항공분야 달랑 1개 조직확대 필요”
항공과장 “항공국 신설 앞서 인력 확충부터 협의 중”
인천시 항공과 예산·인력 경남 사천시 절반도 안 돼
인천투데이=이종선 기자 | 인천시가 도심항공교통(UAM)과 항공정비(MRO), 백령공항 건설 등 항공 분야 현안이 산적한 데 반해 열악한 담당 조직 인력 규모를 확대해야 한다는 지적이 시의회에서 제기됐다.
시 항공과는 담당 인력을 확충하는 방안을 마련 중이다. 향후에는 국 단위로 독립하는 구상까지 마련하고 있다.
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허식 시의원 "부서 8개 중 항공 분야 단 1개...조직확대 필요"
13일 인천시의회 건설교통위원회가 진행한 시 해양항공국 행정사무감사에서 허식(국민의힘, 동구) 의원은 "해양항공국 소속 부서 8개 중 항공 분야를 책임지는 조직은 항공과 1개뿐"이라며 항공 분야 조직 확대 필요성을 제기했다.
현재 시 해양항공국 하위 부서는 항공과를 비롯해 해양환경과, 항만연안과, 물류정책과, 수산과, 섬해양정책과, 서해5도특별지원단, 해양수산협력관 등 8개다. 항공과 1개를 제외하면 나머지는 모두 해양·수산 분야 업무를 담당한다.
이를 두고 허식 의원은 "섬해양정책과와 항만연안과, 해양환경과, 수산과 등은 사업들이 중첩되는 게 많아 보인다. 조직을 재편해서 해양국을 별도로 출범해야 한다"며 "항공 분야의 경우 과를 확대해 항공국을 신설해야 한다"고 강조했다.
그러면서 "인천시는 지자체 가운데 가장 먼저 '도심항공교통(UAM) 체계 구축 조례'도 제정하고 지원을 강화하겠다고 했는데 현재는 무색한 상황이다. 다른 지자체한테 주도권을 뺏길 수 있다"고 덧붙였다.
항공과장 "항공국 신설 앞서 인력 확충부터 협의 중"
이에 김영신 항공과장은 "현재로서는 항공국을 별도로 만드는 게 제일 필요하다. 업무인력이 확보돼야 여러 항공 분야 사업을 발전시킬 수 있다"며 조직확대 필요성에 공감했다.
그러면서 "현재 항공과 인력 정원은 14명이다. 국 단위 조직으로 승격하기 위해서는 30명 정도의 인력이 확보돼 과를 나눈 뒤 하나의 국으로 모아야 한다"며 "우선 내년 조직개편에서 항공과 내 팀 1개를 신설하고 인력 5명을 늘리는 방안을 시 정책기획관실과 협의하고 있다"고 답했다.
인천시 항공과 예산·인력 경남 사천시 절반도 안 돼
지난 2016년 해양항공국 산하에 신설된 항공과는 현재 항공정책팀·공항시설팀·항공산업팀 등 하위부서 3개를 두고 있다. 주요 업무는 백령공항 건설과 배후단지 조성사업, UAM·MRO·드론 등 항공산업 육성, 인천공항경제권 구축, 항공물류산업 육성 지원, 공항소음대책 주민지원사업 등이다.
하지만, 이 정도 조직과 담당업무로는 세계 최고수준의 인천국제공항을 기반으로 항공산업 선도도시를 표방하는 인천시의 구호는 무색하다는 지적이 꾸준히 나오고 있다. 항공과 출범 당시 주요 업무였던 인천국제공항공사 지분 확보 업무는 사라진 지 오래다.
부산·경남·대구·경북·경기 등 국내 각 광역지자체는 지역 거점 신공항 건설과 항공산업 육성을 위해 실·국·본부 단위로 전담조직을 확대·운영하는 데 분주하다. 인천시 항공과 예산과 인력 규모는 기초자치단체인 경남 사천시의 절반도 안 되는 수준이다.
게다가 경남 사천시는 조직개편으로 우주항공국을 설치했다. 우주항공·투자유치산단·지역경제·정보통신 4개 과를 총괄하며 ▲항공우주개발과 항공우주산업 ▲경남항공우주지원센터 ▲사천에어쇼 ▲항공우주산업단지 기반 확충 ▲국가·항공우주특화단지 지원·조성 ▲항공우주산업 일자리 창출 지원 등 업무를 수행한다.
