인천투데이=이서인 기자│

국토부, 전남 목포~부산 부전 2028년 KTX이음 개통 목표

국토교통부가 전라남도 목포에서 부산시 부전까지 잇는 철도 전철화 사업을 순차적으로 추진하고 있다. 구간별 개통 목표는 목포~보성 2024년, 보성~순천 2028년, 광양~진주 2023년, 마산~부전 2023년이다. 2028년 전 구간 개통이 목표다.

국토부가 추진하고 있는 목포~부전 구간별 단선·복선전철 직선화 사업이 마무리되면 목포에서 부전까지 KTX이음이 달리게 된다. 목포~부산 소요 시간은 6시간 38분에서 2시간 40분대로 줄어든다.

우선, 국토부는 목포~임성리~영암~해남~강진~보성을 잇는 단선전철을 2024년에 개통할 예정이다. 3월 현재 공정률은 85%이다. KTX이음이 투입된다.

당초 국토부는 해당 노선을 올해 말에 개통할 예정이었다. 그러나 올해 1월 '중대재해 처벌 등에 관한 법률' 시행으로 공정이 밀려 개통 시기가 2년 밀렸다.

해당 구간이 개통하면, 경전선 광주~보성 구간을 거치지 않고 목포에서 영암과 해남, 강진을 경유해 보성으로 바로 갈 수 있다. 이렇게 되면 목포~보성 소요시간은 1시간 19분이다. 현재 2시간 9분에서 50분 단축되는 셈이다.

새 경전선 전 구간 개통 시, 목포~부산 2시간 40분 소요

경전선 보성~순천 구간은 현재 전철이 아닌 내연기관 무궁화호 열차가 다니고 있다. 국토부는 단선전철로 개량해 2028년 개통할 예정이다. 

경전선 순천~광양~진주 구간 복선전철은 내년 상반기 개통할 예정이다. 마찬가지로 KTX이음이 투입된다. 이 구간 개통 시 소요시간은 당초 42분에서 22분으로 20분 단축된다. 현재 순천~광양 구간은 복선전철이 다니고 있다.

아울러 경전선 부산 부전~ 창원 마산 복선전철 구간은 2023년 초 개통 예정이다. 이 구간 개통 시 부전에서 마산까지 35분이면 갈 수 있다.

또한, 국토부는 광주송정~나주~보성~벌교~순천 구간 단선전철 기본계획을 만들고 있고, 여기에 KTX이음을 투입할 예정이다.

이중 보성~순천 구간은 목포에서 부전을 잇는 새 경전선 단선전철을 공용한다. 현재는 무궁화호가 다니고 있다. 전체 구간은 2024년 착공, 2028년 개통 예정이다. 국토부는 해당 구간 개통 시, 국토부는 KTX이음을 광주 발 순천행과 부산행으로 투입할 예정이다. 아직 몇량을 편성할 지 정해지지 않았다.

2024년 개통 예정인 임성리~보성 단선전철 구간에 이어 보성~순천 단선전철 구간이 2028년 개통하면, 목포~부전 구간에 KTX이음이 투입된다. 소요 시간은 2시간 40분대로 줄어든다.

현재 무궁화호 기준으로 목포에서 부산까지 6시간 38분 걸리는 데 약 4시간 단축하는 셈이다.

국토부 관계자는 “광양~진주 구간 복선전철이 개통하면 순천~부전 전 구간에 KTX이음이 다닐 수 있다”며 “중대재해처벌법 시행, 관계기관 협의 지연 등으로 공정이 밀리면서 개통 예정 시기가 늦어졌다”고 설명했다.