부서 회식비 등 지출 동결에 직원들 불만 높아져
한국지엠이 최근 금융감독원에 공시한 2010년도 손익계산서를 보면, 지난해 매출액 12조 5974억원을 기록, 2009년 9조 5325억원보다 3조 649억원 늘었다.
매출 원가를 제외한 매출 총이익은 1조 1756억원으로 지난해 9327억원보다 증가했다. 차량 판매도 2009년 153만 6000대에서 지난해 184만 2000대로 크게 늘어 매출 총이익에서 판매비와 관리비를 뺀 영업이익은 756억원을 기록했다.
영업이익을 창출했지만, 한국지엠은 일본 대지진 이후 불필요한 모든 경비 지출을 중단했다. 마이크 아카몬 사장은 3월 “모든 출장은 승인된 경우든 아니든 절대적으로 중요한 이유가 아닌 경우 취소됐고, 불가피한 경우가 아니라면 출장 승인도 하지 않겠다”며 “모든 채용은 중단됐고, 비용 집행, 접대, 회식, 불필요한 인쇄 등도 잠시 중단해도 좋다”고 밝혔다.
직원들에 따르면, 관리부서에서 그동안 사용해왔던 일회용 컵마저 지원을 중단해 머그컵을 이용하고 있다. 또한 부서별 회식비도 삭감했고, 복사용지도 이면지를 활용케 했다. 이런 사정은 생산 현장에서도 유사해 부서 운영비 등을 지출하지 못하는 것으로 전해졌다.
상반기 일부 광고 집행도 중단됐으며, 심지어 외출 시 소등을 제대로 하지 않은 직원 이름 등을 적어내게도 했던 것으로 전해졌다. 이밖에도 인천유나이티드 주요 스폰서로 2007년부터 4년간 25억원을 후원했지만, 일본 대지진 이후 이마저도 중단했다.
이에 대해 일각에선 일본 대지진의 여파도 있지만, 지난해 12월 산업은행 ‘잔여 회전대출(Revolving Credit Facility)’금 1조 1262억원을 전액 상환함에 따른 재정 부족으로 인한 긴축 재정 운영이란 얘기도 나온다. 하지만 전국금속노조 GM대우자동차지부(이하 노조)와 일부 직원들은 “노동 강도는 자동차 3사에서도 가장 높음에도 불구, 임금은 쳐지고 있는데, 회사가 올해 임금 협상을 앞두고 직원들에게 겁을 주는 셈”이라고 주장하고 있다.
한국지엠은 글로벌 쉐보레 브랜드의 핵심 수출국가로 쉐보레 차량 200만대의 생산을 책임지고 있다. 쉐보레 글로벌 판매량의 11%를 차지한 유럽 제품의 98%가 한국지엠에서 생산될 만큼 한국지엠은 GM에서 큰 비중을 차지한다.
하지만 GM이 생산직 노동자 5만 3000명에게 1인당 3000달러를 특별상여금으로 지급한 반면, 한국지엠 생산직 노동자들에겐 지급하지 않고 있다.
이와 관련, 노조 관계자는 “GM은 기회가 있을 때마다 한국지엠이 주요한 생산기지라고 말하면서, 생산의 20% 이상을 차지하는 한국지엠 노동자들에겐 특별상여금을 지급하지 않았다”며 “한국지엠의 노동 여건이 타사에 비해 열악하고, 임금도 뒤지고 있다. 글로벌 경쟁력은 양질의 노동 여건을 만드는 것이 우선”이라고 밝혔다.
한국지엠 노사는 지난해 7월 임금단체협약 협상을 통해 기본급 7만 4359원 인상 ▲격려금 250만원 지급(타결 즉시) ▲성과금 200만원 지급(2010년 말) 등에 합의했지만, 자동차 3사 중 임금은 뒤처지고 있다. 이로 인해 한국지엠 노동자들은 임금 인상 폭을 물가상승률보다 높여야한다고 요구하고 있다.
이를 반영해 노조는 27일 열린 임시대의원대회에서 ▲임금 15만 611원 인상(금속노조 안) ▲성과금 순이익의 30% 지급 ▲글로벌 경쟁력 구축 ▲공장 내 직원 무료 주차장 건립 등을 잠정 요구안으로 확정했다.
한만송 기자
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