[인천투데이 이종선 기자] 인천교통공사가 코로나19 사태 장기화로 인해 적자에 허덕이고 있다. 재정운영 대책으로 추후 도시철도 요금 인상까지 고려하는 것으로 확인됐다.

1월 말 코로나19 발생 이후 2월부터 교통공사 수입이 감소 추세에 들어갔으며, 3월부터 급감했다.

교통공사가 시의회에 보고한 자료를 보면, 4월까지 목표한 운송인원은 5467만8000명이다. 하지만 실제 운송인원은 목표 달성률 75.1%를 기록한 약 4106만 명에 그쳤다. 그만큼 수입도 목표에 크게 못 미쳤다.

교통공사는 올해 전체 사업 수입 목표를 1620억5500만 원으로 잡았다. 4월까지 누적 목표액은 530억1800만 원으로 설정했다. 그러나 실제 4월 누적 실적은 320억6000만 원(달성률 79.3%)으로 목표액보다 109억5800만 원 부족했다.

‘착한 임대료’ 정책도 수입 감소에 영향을 미쳤다. 교통공사는 소상공인ㆍ중소기업에 매달 임대료 35%를 감면해주고 있다. 6개월간 총 17억3500만 원이 감소할 것으로 내다봤다. 특히 2월 25일 운행을 중단한 월미바다열차는 목표실적 달성률이 28.2%에 그쳤다.

교통공사는 코로나19 여파가 6월까지 지속할 경우 사업 수입이 221억 원 감소할 것으로 예상했다. 9월까지 지속할 경우엔 350억 원, 12월까지 지속할 경우는 484억 원 감소할 것으로 내다봤다.

교통공사는 수입 적자에 따른 재정운영 대책으로 요금 인상을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 인천시와 함께 서울시와 수도권 운송기관에 운임 인상을 건의할 계획이다. 인천은 서울ㆍ경기와 함께 수도권통합환승요금제에 해당하기에 운임 인상을 함께 논의해야한다.

다만 교통공사는 현 상황에서 요금을 인상하면 긴급재난지원금 지급의 의미가 퇴색되기 때문에 인상 시기와 금액을 잘 조율하겠다고 했다.

지난 8일 열린 시의회 제262회 임시회 건설교통위원회에서 박성민(민주당, 계양4) 의원은 도시철도 요금이 얼마나 인상될지 물었다. 이에 정희윤 교통공사 사장은 “지난 5년간 요금이 동결된 것을 고려해 인상한다면 200원 정도 될 것이다”라고 답했다. 현재 인천도시철도 기본요금은 1250원이다.

정 사장은 이어 “수도권 대중교통 운임은 서울시의 의사결정이 주요하다. 인천도 요금 인상을 고려한 적이 있지만, 서울이 반대해서 못한 경우가 과거에 많이 있다”라며 “코로나19 사태 이후에는 서울시가 요금 인상에 적극성을 조금 보인다고 들었다”고 덧붙였다.

이에 박성민 의원은 “취약계층이 도시철도를 많이 이용한다. 코로나19 확산에 따른 수입 감소는 피할 수 없으니, 운임 인상은 최대한 인천시민 처지에서 생각해 달라”고 당부했다.

수도권 도시철도 요금은 2015년 6월에 버스와 함께 200원 인상된 바 있다. 그 이전에는 2012년 2월에 150원 인상했다.

교통공사 관계자는 “지난 5년간 버스ㆍ지하철 요금이 동결된 것은 거의 최장 기간에 해당한다. 보통 3년마다 인상했다”며 “코로나19로 인한 수입 적자를 메우려는 게 아니다. 코로나19 확산이 잠잠해지고 침체한 경기도 회복되면 고려할 문제다”라고 밝혔다.

이외의 재정 운영대책으로 교통공사는 불필요한 사업 중단이나 취소를 계획하고 있다. 이는 인천시 2차 추가경정예산과도 연계된다. 아울러 공사ㆍ용역 계약 낙찰 차액 활용을 자제하고 경상비 절감을 검토하고 있다. 코로나19 손실액 국비 지원을 공공기관들과 함께 정부에 건의하고, 시 지원금도 최대한 확보할 방침이다.